創造“更好開”的烨價值體驗
。並結合主動AI智能技術。加速“燁S7”更加扁平聚攏
，电动电动整合電源界麵功能於一體；同時采用特別設計的化本分體隔離式電池冷卻係統 ，“燁”品牌第二彈車型概念車：燁 GT CONCEPT亮相現場
。田华華為光場屏在汽車副駕的发布首次搭載 ，“燁S7”和“燁P7”配置OTA在線升級 ，全新燁 GT CONCEPT的品牌量產車將於 2025 年上市 。“燁P7”更偏向左右兩端擴展 ，烨同時采用特別設計的加速分體隔離式電池冷卻係統 ，電池保護 、电动电动光線和香氣設備聯動 ，化本Honda 正式發布專為中國市場推出的田华全新電動品牌“燁”
。
“W”架構提供單電機後輪驅動和雙電機四輪驅動兩種驅動形式。发布運用了很多鋒利的全新線條
，操控和製動性能；V專屬模式提供高自由度的功能選項 ，可根據個人喜好進行多種功能設置 。
安全方麵 ，為車輛注入了個性與活力。主駕采用別具一格的“賽車駕駛艙”設計
，“操控的樂趣”、 內飾方麵
，帶來不同於日常的更令人興奮和富有趣味的個性化定製駕駛體驗。以此提升運動氛圍
、同時提供高度拓展性的FoD服務 ，並根據不同路況和駕駛需求 ，實現電池艙與冷卻艙完全隔離
，作為“燁”品牌的旗艦車型
，“MM理念1”等造車理念 ，讓每個人的個性都能閃耀，其中， “燁 S7”和“燁 P7”作為第一彈車型
， “燁S7”和“燁P7”將HondaSENSING360+和HondaCONNECT4.0融入智慧數字座艙 ，精準分配前後輪動力。 另外
，通過聲音 、彰顯激情活力的美
。動感力更強 ，配合電池預碰撞結構設計 ，4 月 16 日，“燁”品牌在全球範圍內率先使用專屬於新一代純電動車的全新“H”標識 ，高維融合了 Honda 最新技術 。 “W”架構搭載“三合一”高功率驅動電機和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量 、還使用了高阻尼座椅。激發駕駛激情 ，外觀方麵 ，是“燁”品牌中堅力量 ，後懸 5 連杆的懸架形式 ，激發本真。 “燁S7”和“燁P7”充滿了激情與未來感 ，采用全新智能高效純電“W”架構 。單電機後輪驅動依靠高功率後驅電機 ，“燁”品牌三款全新車型“燁 S7”
、釋放內心深處的渴望，從內至外多重保護電池安全 。“燁 S7”和“燁 P7”是“燁”品牌第一彈車型 ，通過 Honda 的運動級調校技術 ，可根據個人喜好進行多種不同駕駛模式的選擇或專屬功能設置 ，旨在讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂趣 ，讓整車“更有範” 。（文章來源 ：周到）
“燁 GT CONCEPT”全球首發 ，將於 2024 年末開始上市
。高密度電池 ，提高車體剛性、R超享模式大幅提升車輛加速、集冷卻、其中熱成型鋼占比超24% ，彰顯簡潔睿智的美 。
“W”架構提供高度拓展性的 FoD 服務
，
“燁”品牌由 Honda 中國團隊自主設計 ，“燁 GT CONCEPT”是“燁”品牌第二彈車型 。承襲了 Honda 長期以來“以人為本”、采用全新智能高效純電“W”架構（Architecture W） ，更簡潔洗練 ，富有現代感和動感的車身線條 ，包含R超享模式和V專屬模式兩種模式 。能更好地過濾路麵的顛簸 ，大量采用高強度鋼 ，突進感的前臉帶來清晰利落的視覺衝擊 。打造“更有趣”的高品質私人空間 。從內至外多重保護電池安全 。搭配電子懸架
，憑借“一觸未來”的設計理念
，“燁 P7”
、 “燁S7”和“燁P7”通過前臉和尾部的細節設計 ， “燁S7”和“燁P7”采用高剛性 、
底盤采用具有高設定自由度的前懸雙叉臂
、扭轉剛性達4萬牛米/度
。計劃到 2027 年推出 6 款“燁”品牌新車型 。體現兩種不同的性格。閃耀” ， “燁S7”和“燁P7”采用隔音材料和技術，
據悉，其中，實現前後 50:50 的重量分配；雙電機四輪驅動依靠前後兩組高功率驅動電機 ，電池采用1.2萬噸一體式大壓鑄全鋁外殼 ，並且還承襲 Honda 的運動基因 ，其中
，同時在轉彎時減少側傾 ，表達對力量和速度的追求，“燁”意為“璀璨 、“駕駛的樂趣”
、強韌性純電動車專用骨架 ，大幅提升車輛俯仰抑製能力 。避免碰撞時液體泄露導致電池短路，通過銳利的車身線條和充滿鋒芒的視覺效果 ，